Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Наш Красноярский край, 15 февраля 2017 г.

Страсти по ОСАГО

392 просмотра

Госдума готовится изменить закон об ОСАГО – убрать из цепочки «страховщик – страхователь» деньги, а компенсации заменить «натурой», то есть ремонтом. Эксперты опасаются, что нововведение добавит хлопот автомобилистам. Впрочем, и плюсы реформы очевидны – это может избавить от мошенников, зарабатывающих на страховках.

Опасения надуманы?

Напомним, идею о необходимости замены денег при выплатах ОСАГО «натурой» еще в прошлом году высказал президент Владимир Путин. Социологи при этом выяснили: каждый второй россиянин эту инициативу поддерживает. Автоактивисты провели эксперимент – прокатились по сервисам и увидели, что единая методика определения восстановительного ремонта страховщиков почти один в один совпадает с прайсом мастерских. Вроде бы никаких сложностей возникнуть не должно.

Но многие опасаются – будет ли работать ОСАГО «в натуре» без сбоев на практике? Не участятся ли споры относительно стоимости отдельных деталей, их износа и качества самих работ, приживется ли нововведение в регионах так же, как и в столице? Не «утонут» ли сервисы в потоках клиентов?

Эксперты федерального информационного проекта «ОСАГО: общественная экспертиза» утверждают, что во многом опасения надуманы. К примеру, извечный предмет споров страховщиков и автомобилистов – износ деталей – после нововведения учитываться не будет. Если помяли бампер твоего «японца» 90-х годов – получи новый безо всяких споров. Относительно качества и возможного затягивания сроков работ общественники также советуют не беспокоиться. По их данным, многие официальные сервисы сегодня работают не на полную мощность (почти простаивают), а потому будут рады «лишней» работе. Ну а тянуть с ремонтом мастерским и самим невыгодно, так как оперативность означает больший оборот машин – большую прибыль.

Впрочем, есть нюансы. Автопредприниматель Сергей Хохлов говорит, что официальные сервисы и владельцы новых машин действительно выиграют:

– Официалы работают только с оригинальными, то есть дорогими запчастями. Ремонтироваться за деньги дорого. Даже если тебе выплатили хорошую компенсацию, этого может не хватить. С переходом на «натуру» таких проблем не будет. Есть фронт работ – его надо выполнить.

С другой стороны, владельцы подержанных машин, которые ремонтируются в неофициальных сервисах «у дяди Васи», могут столкнуться с рядом проблем. В частности, механики могут ремонтировать лишь видимые повреждения, использовать неоригинальные детали. К примеру, радиатор после столкновения требует замены, а его лишь «штопают». После месяца эксплуатации он обязательно потечет, но как ты потом докажешь, что виноват сервис? Ведь этот элемент не видно полностью после сборки, а проверять каждый этап работ лично не каждый автовладелец способен. В сервисе могут вместо оригинальной японской кузовной запчасти поставить китайскую, которая отличается по размерам на несколько миллиметров, – вроде бы ничего, но внешний вид машины установка неродной детали кузова здорово портит. А если меняется агрегат, то последствия могут быть еще плачевнее – машина просто не будет работать должным образом.

– Думаю, с этими проблемами автовладельцы будут сталкиваться на начальных этапах нововведения. Это на самом деле «лечится» легко – вместе с изменением закона об ОСАГО необходимо ввести ряд требований к самим сервисам. Нужно запретить ремонтироваться у кустарей. Понятно, что одни лишь официалы не справятся с наплывом клиентов – в малых городах их вовсе нет. Но ведь на самом деле существует много нормальных сервисов, которые удовлетворяют высоким требованиям, – говорит Хохлов.

В ответе за сервис?

Эксперты проекта «ОСАГО: общественная экспертиза» пояснили, что проблемы с качеством не будет – дело в том, что ответственность за ремонт несет страховая компания совместно с сервисом. А в случае обнаружения недостатков человек вправе требовать их скорейшего устранения. Вот и получается, что рейтинг компании теперь будет зависеть и от этого фактора – страховщикам придется избирательно относиться к выбору партнеров, ведь иначе клиент перебежит в другую компанию.

Очевидный плюс от введения натуральной компенсации – избавление от мошенников в ОСАГО. По расчетам экспертов, в прошлом году ущерб от криминальной деятельности в этой сфере составил около 40 млрд рублей. Один из основных «методов» заработка – оценка ущерба с превышением реального в разы. Несмотря на то что все дефекты после ДТП должны рассчитываться по единой методике, фактически этого не происходит. Убрав из цепочки деньги, государство лишает мошенников их главной цели.

Впрочем, остается вариант мошенничества с запчастями – их реальной и выдуманной стоимостью.

Марк ЗАХАРОВ

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная дума Российской Федерации (Госдума РФ) 14294

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »